quy trình sản xuất container

Hạt nhựa được ứng dụng rộng rãi ở hầu hết các ngành công nghiệp. Chúng được dùng để tạo ra sản phẩm đa dạng phục vụ đời sống của con người. Vậy, bạn có biết quy trình sản xuất hạt nhựa hiện nay diễn ra như thế nào không? Quy trình sản xuất container văn phòng trải qua nhiều công đoạn từ cơ khí tới nội thất, thời gian để hoàn thiện container văn phòng 20 feet trung bình từ 1-2 ngày và container văn phòng 40 feet từ 2 -3 ngày. Những container văn phòng kết hợp với toilet thì thời gian lâu hơn 1 ngày >>>Xem thêm:Nhân viên chứng từ xuất nhập khẩu phải làm những gì. Quy trình làm hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển thường chia thành hai nhóm chính hàng đi lẻ (LCL) và hàng đi theo lô xuất cả cont (FCL). Đặc thù của hàng xuất đường biển thường mất nhiều thời gian và chịu nhiểu rủi do về thời tiết, thiên Tại Việt Nam, hiện có vài chục doanh nghiệp hoạt động liên quan đến container (không tính các doanh nghiệp làm dịch vụ), nhưng hầu hết chưa phải là doanh nghiệp sản xuất đúng nghĩa. Có doanh nghiệp đã từng sản xuất container, nhưng do điều kiện khách quan nên phải thu hẹp 1.0.2Với bản chất của hoạt động được thực hiện, Chuẩn hóa quy trình được hiểu là: 1.0.3. Ý nghĩa thực hiện chuẩn hóa quy trình. 2. 2. Đặc điểm: 2.0.1. Quy trình cần được xác định và hoàn thiện trước khi diễn ra quá trình sản xuất. 2.0.2. Wie Kann Ich Neue Frauen Kennenlernen. Với mong muốn đem đến cho khách hàng những sản phẩm chất lượng cùng dịch vụ tốt nhất. Cơ Khí Việt Thành luôn cố gắng hoàn thiện từ chất lượng sản phẩm, cho đến quy trình làm việc nhanh gọn để hỗ trợ tối đa nhu cầu của khách hàng. Bạn có thể tham khảo trực tiếp quy trình sản xuất, lắp đặt cầu dẫn lên container cùng Việt Thành trong nội dung dưới đây Bước 1 Tiếp nhận yêu cầu của khách hàng. Bộ phận kinh doanh, nhân viên tư vấn của Việt Thành sẽ tiếp nhận yêu cầu của khách hàng về nhu cầu sử dụng cầu dẫn lên container. Từ đó, sẽ tư vấn giải pháp thiết kế cầu dẫn phù hợp và chốt phương án sản xuất phù hợp nhất. Bước 2 Chuyển thông tin đơn hàng đến bộ phận kĩ thuật cầu dẫn lên container. Bộ phận kĩ thuật sẽ tiến hành kiểm tra vật tư, lựa chọn vật tư, đồng thời cung cấp bản vẽ thiết kế cầu dẫn lên container. Bước 3 Tiến hành sản xuất cầu dẫn lên container theo bản thiết kế. Bộ phận sản xuất sẽ tiến hành sản xuất theo đúng đơn hàng yêu cầu. Căn cứ vào bản vẽ thiết kế cầu dẫn lên container. Bước 4 Cần kiểm tra chất lượng sản phẩm trước khi xuất xưởng. Sản phẩm cầu dẫn lên container sẽ được kiểm tra chất lượng trước khi xuất xưởng. Sản phẩm sẽ được kiểm tra theo đúng tiêu chuẩn chất lượng. Đúng yêu cầu của khách hàng cũng như những tiêu chuẩn khắt khe về chất lượng. Quy trình sản xuất, lắp đặt cầu dẫn lên container tại Việt Thành Bước 5 Tiến hành đóng gói, vận chuyển và lắp đặt theo yêu cầu của khách hàng. Ở công đoạn này, những người thợ tại xưởng luôn chau chuốt từng mối hàn, từng chi tiết để hoàn thiện được cầu dẫn lên container. Sản phẩm sau khi hoàn thiện sẽ được đóng gói, tiến hành vận chuyển, lắp đặt và bàn giao cho khách hàng theo đúng nhu cầu mong muốn. Vệ sinh sạch sẽ sản phẩm trước khi bàn giaoĐóng gói sản phẩm bằng nilong, hoặc giấy carton để đảm bảo sản phẩm không bị xước xác trong quá trình vận chuyển và lắp đặt Với quy trình sản xuất, lắp đặt cầu dẫn hàng lên container nêu trên, bạn hoàn toàn có thể yên tâm để được sử dụng sản phẩm tốt nhất, dịch vụ chất lượng nhất cùng với CƠ KHÍ VIỆT THÀNH. Xem thêm Cầu xe nâng lên container 3 khúc Cơ khí Việt Thành – Địa chỉ sản xuất cầu dẫn lên container chất lượng Với mỗi dự án được hoàn thiện, Việt Thành sẽ giúp mang đến cho khách hàng của mình rất nhiều lợi ích. Chúng tôi luôn quan tâm đến cảm nhận của khách hàng trong và sau khi hoàn thiện sản phẩm. Chính vì thế, mà bạn hoàn toàn có thể an tâm khi lựa chọn và đặt niềm tin tại CƠ KHÍ VIỆT THÀNH. Chúng tôi cam kết Xem thêm Video Việt Thành bàn giao cầu dẫn xe nâng lưới grating cho công ty Thiện Phú Sĩ, Long An Cơ khí Việt Thành – Địa chỉ sản xuất cầu dẫn lên container chất lượng cầu dẫn lên container được sản xuất bởi Việt Thành có chất lượng tốt nhấtQuy trình làm việc nhanh chóng, thuận tiện cho khách ngũ tư vấn viên, kĩ thuật viên nhiệt tình, tận tâm, chu độ bảo hành, bảo dưỡng tốt nhất, Phù hợp với nhu cầu thực tế của khách hàng, chủ đầu nhiều sản phẩm được VIệt Thành hoàn thiện và bàn giao trên khắp cả nước. Đây sẽ là những minh chứng rõ ràng nhất cho nỗ lực và sự cố gắng của đội ngũ Việt Thành trong thời gian qua. Hy vọng rằng, nội dung trên đây sẽ giúp quý khách hàng hiểu rõ hơn về quy trình làm việc của Cơ khí việt Thành. Đem đến những sản phẩm chất lượng tốt nhất phục vụ đến khách hàng. Xem thêm Tầm quan trọng của cầu dẫn hàng lên container trong hệ thống kho vận Liên hệ với để được Việt Thành tư vấn và hỗ trợ Trụ Sở Km16, Tỉnh Lộ 767 , TT Vĩnh An , H. Vĩnh Cửu , Đồng Nai Chi nhánh miền bắc Lô AID1 , KĐT Đặng Xá , Gia Lâm , Hà Nội Điện thoại 899 Email info Quy trình xuất nhập khẩu hàng hóa bằng container như thế nào? Quá trình có khó khăn không? Mời các bạn cùng HL Shipping tìm hiểu qua bài viết dưới đây về chủ đề này nhé. Các bước trong quy trình xuất nhập khẩu hàng hóa bằng container1/ Đàm phán và ký kết hợp đồng 2/Xin giấy phép xuất khẩu3/Đặt booking và lấy container rỗng3/Chuẩn bị hàng xuất và kiểm tra hàng xuất5/Đóng gói hàng, ký hiệu chuyên chở shipping markĐóng gói hàng tại khoĐóng hàng tại cảng6/Mua bảo hiểm lô hàng7/Quy trình làm thủ tục hải quan xuất nhập khẩu hàng hóa bằng containerMở tờ khai hải quanĐăng ký tờ khaiĐóng phíLấy tờ khaiThanh lý tờ khaiVào sổ tàuThực xuất tờ khai hải quan8/Giao hàng cho tàu9/Thanh toán tiền hàngTạm kếtDịch vụ logistics HL ShippingVề chúng tôiCó thể bạn quan tâm Các bước trong quy trình xuất nhập khẩu hàng hóa bằng container 1/ Đàm phán và ký kết hợp đồng Bước đầu tiên trong quy trình xuất nhập khẩu hàng hóa bằng container cũng là bước quan trọng nhất. Việc đàm phán và ký kết hợp đồng thuận lợi sẽ quyết định lợi nhuận của công ty. Quá trình diễn ra thuận lợi thì bạn dễ dàng thực hiện các công việc xuất nhập khẩu cũng diễn ra suông sẻ. 2/Xin giấy phép xuất khẩu Nếu công ty bạn chưa có giấy phép xuất khẩu bạn phải thực hiện điều này. Bạn nên xin giấy phép xuất khẩu hàng hóa bằng contaner dưới dạng xin một lần sử dụng cho nhiều lần. 3/Đặt booking và lấy container rỗng Trường hợp công ty bạn bán với điều kiện CIF, bạn cần phải liên hệ với hãng tàu hoặc FWD để có được giá tàu tốt nhất cho việc vận chuyển. Với trường hợp bán theo điều kiện FOB, bạn không cần phải liên hệ tàu để booking mà consignee sẽ thực hiện. Xem thêm Consignee là gì? Hiểu rõ hơn về Consignee Quy trình lấy container rỗng tại cảng như thế nào? Bạn cần ra cảng lấy booking confimation tại thương vụ cảng sau khi xuất CIF và có booking. Việc này sẽ giúp bạn xác nhận với hãng tàu là bạn đồng ý lấy container và seal. Trường hợp xuất bằng FOB, bạn sẽ được transport confirmation và đem đi đổi lấy booing, sau đó làm giống với quy trình như CIF. 3/Chuẩn bị hàng xuất và kiểm tra hàng xuất Khi khách hàng đồng ý với hóa đơn chiếu lệ. Bạn sẽ cần có kế hoạch sản xuất hàng hóa đảm bảo đủ số lượng và chất lượng như cam kết trong hợp đồng. Sau khi có thông tin về booking, bạn cần kế hoạch lấy container để đóng hàng, kiểm tra và niêm phong seal trước khi vận chuyển. 5/Đóng gói hàng, ký hiệu chuyên chở shipping mark Trong quy trình đóng hàng sẽ có đóng hàng tại kho hoặc nhà máy và đóng hàng tại cảng. Cụ thể thế nào mời bạn xem tiếp phần dưới đây. Đóng gói hàng tại kho Trong quá trình này các bộ phận liên quan cần phối hợp với nhau để đóng hàng hóa chuẩn chỉnh. Bạn cần ghi đầy đủ thông tin lô hàng theo yêu cầu từ khách hàng. Các thông tin bao gồm Loại mặt hàngTên mặt hàngNước sản xuấtTrọng lượng tịnhTrọng lượng bìCác ký hiệu hướng dẫn vận chuyển hàng dễ vỡ, hàng cồng kềnh,…. Đóng hàng tại cảng Quy trình đóng hàng tại cảng cũng khá tương tự như với đóng hàng tại kho. Tuy nhiên, đóng hàng tại cảng đòi hỏi nhiều giấy tờ và thủ tục hơn. Thông thường khi đóng hàng tại cảng, sẽ phải thuê công nhân đóng hàng của cảng. Xem thêm Quy trình thủ tục xuất khẩu tại cảng Cát Lái Quá trình đóng hàng tại cảng cũng tương tự như việc đóng hàng tại kho. Các bên liên quan cần phối hợp chặt chẽ với nhau. Sự khác biệt lớn nhất là đóng hàng tại cảng cần nhiều giấy giờ và thủ tục hơn. Lưu ý thông thường đóng hàng tại cảng bạn sẽ phải thuê nhân công đóng hàng của cảng. =>>Với những điều trên, bạn căn cứ vào tình hình cụ thể tại công ty mình mà lựa chọn phương án đóng hàng cho phù hợp. 6/Mua bảo hiểm lô hàng Quá trình xuất nhập khẩu hàng hóa bằng container hay bất kỳ phương tiện nào cũng đều tiềm ẩn rủi ro. Thế nên, bạn cần mua bảo hiểm cho lô hàng của bạn, nó sẽ hạn chế rất nhiều rủi ro cho bạn. Mức độ bảo hiểm sẽ lệ thuộc vào giá trị hàng hóa của bạn. Với hàng hóa thông thường mức bảo hiểm sẽ là 2% trên tổng giá trị hàng hóa. Còn trong trường hợp hàng xuất theo điều kiện FOB hoặc CNF thì sẽ không cần phải mua bảo hiểm. 7/Quy trình làm thủ tục hải quan xuất nhập khẩu hàng hóa bằng container Đây cũng là bước quan trọng trong quy trình xuất nhập khẩu hàng hóa. Một số bước trong quy trình này như mở tài khai hải quan, đăng ký tờ khai hải quan, đóng phí, lấy tờ khai, thanh lý tờ khai,… Mở tờ khai hải quan Để có thể mở được tờ khai hải quan, bạn cần chuẩn bị đầy đủ các giấy tờ sau giấy giới thiệu nhân viên giao nhận; giấy tiếp nhận hồ sơ do hải quan cấp 2 bản; tờ khai hải quan 2 bản; hợp đồng ngoại thương bản sao; hóa đơn thương mại invoice và phiếu đóng hàng packing list. Đăng ký tờ khai Đăng ký viên sẽ căn cứ vào thông tin trên trên tờ khai mà bạn đã nhập ở phần mở tờ khai hải quan để nhập thông tin. Sau đó, thông tin sẽ được chuyển cho lãnh đạo hải quan ký để lô hàng được thông quan. Trường hợp lô hàng hợp lệ sẽ được đưa vào luồng xanh. Ngược lại, lô hàng có vấn đề sẽ đưa vào diện bị kiểm tra có thể vào luồng đỏ hoặc luồng vàng. Xem thêm Hướng dẫn in mã vạch tờ khai hải quan không bị lỗi Đóng phí Sau các bước trên, bạn cần đóng phí làm thủ tục hải quan. Lấy tờ khai Bộ phận hải quan sẽ ghi số container và số seal vào mặt sau của tờ khai phần dành cho hải quan. Thanh lý tờ khai Người làm thủ tục hải quan sẽ trình tờ khai đã được hoàn thiện để nhân viên thương vụ cảng kiểm tra container và seal đã được hạ chưa và hạ có đúng không. Xong bước này, container sẽ được nhận vào hệ thống của cảng. Vào sổ tàu Khi container đã được hạ thì tiếp theo sẽ được vào sổ tàu. Nhân viên giao nhận phải ký vào biên bản bàn giao và xác nhận tình trạng container. Thực xuất tờ khai hải quan Sau khi lô hàng đã được giao cho khách thì nhân viên giao nhận phải làm thực xuất cho lô hàng, bao gồm các giấy tờ tờ khai hải quan 1 bản chính, 1 bản sao, commercial invoice 1 bản chính, vận đơn đường biển bill tàu. 8/Giao hàng cho tàu Công việc tiếp theo sau khi kết thúc việc thông quan cho lô hàng là bạn phải cung cấp chi tiết bill để hãng tàu làm vận đơn. Bước này phải được thực hiện trước giờ cắt máng closing time và trước bước thực xuất. Giao hàng cho tàu sẽ được kết thúc khi bạn đã nhận được vận đơn đường biển, có thể là bill gốc 3 bản hoặc surrendered bill. Xem thêm Bill surrender có tác dụng gì? Tại sao phải sử dụng? 9/Thanh toán tiền hàng Bước cuối cùng trong quy trình xuất khẩu hàng hóa bằng đường biển chính là thanh toán tiền hàng. Trong bước này, người làm thủ tục xuất nhập khẩu phải hoàn thành bộ chứng từ thanh toán bao gồm hóa đơn thương mại commercrial invoice; phiếu đóng gói packing list; vận đơn đường biển; giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa C/O và giấy chứng nhận khử trùng. Trong trường hợp bạn thanh toán bằng L/C thì bạn phải nộp bộ chứng từ đến ngân hàng bảo lãnh thông báo Tạm kết Trên đây là các thông tin hữu ích về quy trình xuất nhập khẩu hàng hóa bằng container. HL Shipping hy vọng những kiến thức này sẽ giúp ích nhiều cho bạn trong quá trình phục vụ công việc, học tập. Để việc xuất nhập khẩu hàng hóa trở nên thuận lợi, bạn có thể liên hệ với các chuyên gia tư vấn logistics HL shipping để được phục vụ và chăm sóc tận tâm nhé! Dịch vụ logistics HL Shipping Dịch vụ vận chuyển đường sắt door to door Bắc Nam giá rẻDịch vụ vận chuyển container đường biển uy tín giá rẻ[Dịch vụ] HLshipping đơn vị chuyển hàng đi Nhật Bản tốt nhấtChuyển hàng từ Nhật về Việt Nam bằng đường biểnDịch vụ khai báo hải quan trọn gói Về chúng tôi HL Shipping Co.,Ltd là một đơn vị giao nhận vận tải trên toàn thế giới có trụ sở tại Hồ Chí Minh, Việt Nam. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vân tải biển và hàng không. Chúng tôi tự tin là địa chỉ lý tưởng để cung cấp các dịch vụ vận tải hàng hóa, logistics. Đáp ứng được mọi yêu cầu của Quý Khách. Nếu bạn cần hỗ trợ gì về khai báo hải quan, vận tải hàng hóa nội địa…. Thì gọi ngay HLshipping để được hỗ trợ và tư vấn miễn phí. Địa chỉ Tầng 3, Tòa nhà Bảo Minh, 217 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường 7, Quận 3, Chí MinhPhone +84 28 39956117 Email info Fb/ review 0 0 đánh giá Article Rating Container văn phòng được người sử dụng quan tâm và ứng dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau, nhất là về xây dựng. Trước đây vấn đề nơi làm việc, nghỉ ngơi cho cán bộ công nhân viên tại công trình là một vấn đề nan giải và khó khăn bởi chưa có sự xuất xuất hiện của container văn phòng. Giải pháp khi đó đưa ra chủ yếu là dựng lán trại, nhà tiền chế với độ thô sơ vừa mất mỹ quan, kém tiện lợi lại không an toàn cho người sử dụng cùng với chi phí xây dựng, di chuyển đến nơi khác rất tốn kém, mệt mỏi. Hiện nay, container văn phòng đã khắc phục được hầu hết những nhược điểm của nhà tiền chế trong các công trình xây dựng và từng bước thay thế hoàn toàn nhà tiền chế nhằm đem lại không gian làm việc tiện nghi, thoải mái, an toàn cho người lao động. Với ưu điểm nổi bật của mình, cùng với sự linh hoạt trong việc di chuyển từ công trình này sang công trình khác, việc tháo dỡ và lắp đặt cũng trở nên dễ dàng nên container văn phòng được nhiều người lựa chọn sử dụng, không những cho các chủ đầu tư mà các nhà thầu phụ và người lao động cũng ưa chuộng và đánh giá cao. Với khả năng ứng dụng ngày càng cao, container văn phòng ngày càng được sử dụng nhiều bởi sự hiện đại, tiên nghi, cơ động mà vẫn thân thiện môi trường. Dạng nhà container chính là bước tiến mới trong lĩnh vực xây dựng hiện nay. Container văn phòng được gia công từ container khô tiêu chuẩn qua nhiều công đoạn để hoàn thành. Thời gian hoàn thiện container văn phòng 20 feet cần 2-3 ngày và 4 -5 ngày cho loại 40 feet. Nếu thêm nhà vệ sinh thì cần thêm 01 ngày làm việc nữa cho nền gạch, bê tông khô. Dưới đây là các bước để hoán cải container văn phòng Quy trình sản xuất hoán cải container văn phòng gồm 4 cộng đoạn 1. Chọn vỏ phù hợp đưa vào hoán cải. - Vỏ container đưa vào được nhập khẩu, chất lượng tốt trên 80% kết cấu khung, vách, nóc, sàn còn tốt. - Kín sáng, không nhiễm hóa chất. Sự khác biệt tại Hải An Container. ***Tại Hải An, khách hàng có thể chọn vỏ trực tiếp hoặc gián tiếp trước khi đưa vào hoán cải thành văn phòng. ***Quá trình hoán cải sẽ được cập nhật bằng hình ảnh tới khách hàng. ***Sản phẩm được bảo hành phần kết cấu lên đến 24 tháng kể từ ngày bàn giao Vỏ container 20 feet chất lượng trên 80% được chọn kỹ lưỡng khi đưa vào hoán cải 2. Chuyển vỏ vào khu vực gia công. - Cắt trổ cửa đi, cửa sổ, định vị vách ngăn, vị trí đặt các thiết bị điện, nước… theo bản vẽ. - Đội nóc không để đọng nước trên nóc giúp tăng tuổi thọ sản phẩm - Gò nắn vách, vệ sinh mài chà bề mặt tăng độ nhám bề mặt giúp sơn bám tốt hơn. Hoán cải container văn phòng tại Hải An Container 3. Định vị hàn khung xương, lắp đặt điện nước, cách nhiệt. - Định vị bát và khung xương sắt+ gỗ cho nóc và vách. - Lắp đặt điện nước, cách nhiệt. 4. Hoàn thiện vách, trần, sàn và sơn trang trí bên trong, bên ngoài. - Trang trí nội thất bên trong ốp tường, trần bằng thạch cao/ gỗ, trải sàn bằng PVC hoặc lát gạch men. - Sơn chống rỉ, sơn lót gốc kẽm Epoxy nếu sử dụng khung cửa bằng hộp mạ kẽm. - Sơn phủ màu theo yêu cầu của khách Sơn logo thương hiệu nếu khách hàng yêu cầu. - Lắp đặt thiết bị điện nước điều hòa, đèn, thông gió, ổ cắm, thiết bị vệ sinh…. Lưu ý đi dây điện trong ống ghen để tránh tình trạng mát điện ra thành container. - Lắp đặt cửa sổ thường sử dụng của nhựa lõi thép thay vì cửa sắt rẻ tiền - Chạy thử điện và theo dõi hoạt động và chuyển sang khu vực chờ bàn giao. Container văn phòng 20 feet hoàn thiện tại Hải An Sau rất nhiều công đoạn thi công, thì container văn phòng đã được hoàn thiện nhìn rất đẹp, chắc chắn, tiện lợi khi di chuyển công trình. Tổ chức của Bạn có nơi làm việc, nghỉ ngơi cho người lao động tốt hơn, giúp nâng cao năng suất, hiểu quả công việc. Quý khách có tham khảo thêm dịch vụ bán và cho thuê container tại các TP/ tỉnh như Hà Nội, Thái Nguyên, Hưng Yên, Bắc Ninh, Bắc Giang, Hải Dương, Quảng Ninh, Thái Bình, Nam Định, Hà Nam, Ninh Bình, Thanh Hóa... Quý khách tham khảo thêm sản phẩm container khác của Hải An Container như + Container văn phòng 20 feet có toilet. + Container văn phòng 40 feet có toilet. + Container kho 40 feet. Quý khách có nhu cầu đặt mua hoặc cần được tư vấn vui lòng liên hệ CÔNG TY TNHH HẢI AN CONTAINER Văn phòng 4A/48, Phương Lưu 1, Đông Hải 1, Hải An, Phòng, VN Kho bãi 189 Đình Vũ, Đông Hải 2, Hải An, Phòng Hotline +84 93 6 61-91-28 Email info Website Quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển luôn có những quy định cụ thể, cũng như các công đoạn diễn ra chặt chẽ và liên quan mật thiết với nhau. Vậy nên, nếu doanh nghiệp của bạn đang tìm hiểu về quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển thì đừng bỏ qua nội dung bài viết sau đây cùng Cảng Lotus. Bước 1 Đàm phán ký kết hợp đồng mua bán Trong bước đầu tiên trong quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển, bên chủ hàng và chủ tàu sẽ tiến hành ký kết hợp đồng. Trong hợp đồng sẽ đưa ra những điều khoản thỏa thuận cụ thể về hàng hóa, điều kiện giao hàng, trách nhiệm mỗi bên,… Khi đồng ý thì hai bên sẽ tiến hành ký kết hợp đồng. Cần đàm phán các điều khoản rõ ràng trong giao nhận hàng xuất khẩu Bước 2 Xin giấy phép xuất khẩu Trong quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển, nếu hàng hóa thuộc vào diện phải xin giấy phép thì chủ hàng sẽ phải làm việc với cơ quan, để có thể xin giấy phép xuất khẩu theo đúng quy định tại Nghị định 187 và các quy định liên quan khác. Bước 3 Quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển - Đặt booking và lấy container rỗng Bước tiếp theo trong quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu đường biển chính là đặt container rỗng để xếp dỡ hàng hóa. Bước này nếu lô hàng của bạn được bán theo điều kiện CIF, mọi người cần phải tìm kiếm và liên hệ với phía FWD hoặc hãng tàu để chọn được dịch vụ vận chuyển với chi phí hợp lý. Lựa chọn đơn vị thuê tàu uy tín, phù hợp với lịch trình và giá cước Còn nếu là đơn hàng theo điều kiện FOB, mọi người sẽ không cần phải đặt tàu mà phía consignee sẽ là phía đặt tàu cho chủ hàng. Quy trình lấy container rỗng tại cảng cụ thể Chủ hàng sẽ tiến hành ra cảng để xác nhận thông tin đặt tàu sau khi xuất CIF và đã đặt tàu từ trước. Công việc này bạn sẽ tiến hành xác nhận trực tiếp với hãng tàu và đồng ý lấy container. Còn trường hợp xuất hàng bằng FOB, mọi người sẽ nhận được thông tin chuyến phát và mang đi để đặt tàu và tiến hành công việc lấy tàu như với CIF. Bước 4 Chuẩn bị hàng xuất và kiểm tra hàng xuất Bước tiếp theo trong quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển chính là chuẩn bị kiểm tra hàng xuất và xuất hàng. Ở bước này chủ hàng sẽ tiến hành lên kế hoạch để sản xuất hàng hóa, đảm bảo về mặt chất lượng cho đến số lượng như đã cam kết trong hợp đồng. Sau đó lên kế hoạch lấy container để có thể tiến hành đóng hàng, kiểm tra hàng và tiến hành niêm phong để xuất hàng. Bước 5 Đóng gói hàng, ký hiệu chuyên chở shipping mark Trong quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển, bước đóng gói hàng thì mọi người có thể thực hiện tại kho hoặc tại cảng. Cụ thể Cần chú ý đến quá trình đóng gói hàng hóa đúng quy định - Đóng gói hàng tại kho Bộ phận xuất nhập khẩu sẽ tiến hành phối hợp với công nhân tại kho để tiến hành đóng gói hàng hóa theo yêu cầu của chủ hàng. Đặc biệt, mọi người cần phải chú ý điền đầy đủ thông tin liên quan đến lô hàng như Tên hàng, nước sản xuất, số lượng, trong lượng, ký hiệu vận chuyển,… theo đúng yêu cầu của chủ hàng. - Đóng hàng tại cảng Cũng tương tự như việc đóng hàng tại kho, nhưng sẽ có nhiều thủ tục và giấy tờ hơn. Ngoài ra, khi đóng hàng tại cảng thường sẽ mất chi phí để thuê nhân công để đóng hàng. Bước 6 Mua bảo hiểm lô hàng Trong sơ đồ quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển không thể thiếu bước mua bảo hiểm cho lô hàng. Việc này thì chủ hàng sẽ liên hệ với công ty bảo hiểm để tiến hành chọn mức bảo hiểm phù hợp với giá trị hàng hóa. Thông thường, đối với hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển thường mua mức 2% tổng giá trị đơn hàng. Còn nếu trường hợp lô hàng xuất theo điều kiện CNF hay FOB thì chủ hàng sẽ không cần phải mua bảo hiểm. Bước 7 Làm thủ tục hải quan Đây được xem là bước quan trọng nhất trong quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển. Cụ thể, ở bước này mọi người sẽ phải tiến hành các bước như sau Để xuất khẩu hàng hóa cần làm thủ tục thông quan đúng quy định - Mở tờ khai hải quan Mọi người cần phải chuẩn bị đầy đủ các thủ tục như Giấy giới thiệu nhân viên giao nhận, giấy tiếp nhận hồ sơ do phía cơ quan Hải Quan cấp, hợp đồng ngoại thương, tờ khai hải quan, phiếu đóng hàng, hóa đơn thương mại. - Đăng ký tờ khai Dựa trên thông tin ở bước mở tài khai để mọi người tiến hành khai báo, nhập thông tin đầy đủ chính xác tại cơ quan Hải Quan để xác nhận lô hàng được thông quan. Nếu trường hợp lô hàng hợp lệ thì sẽ được vào luồng xanh và được thông quan. Ngược lại, nếu lô hàng gặp vấn đề sẽ rơi vào diện phải kiểm tra lại thuộc luồng đỏ hoặc luồng vàng. - Đóng phí Sau khi đăng ký tờ khai hoàn tất sẽ phải đóng phí làm thủ tục hải quan đầy đủ. - Lấy tờ khai Bộ phận hải quan sẽ tiến hành tiếp nhận thông tin, kiểm tra và tiến hành xử lý ghi số container và số seal vào mặt sau của tờ khai. - Thanh lý tờ khai Chủ hàng sẽ trình báo tờ khai đã được hoàn thiện cho phía cảng kiểm tra container và seal đã được hạ đúng chưa? Khi xong bước này thì container sẽ tiến hành được nhập vào hệ thống của cảng. - Vào sổ tàu Khi container đã được hạ thì nhân viên giao nhận sẽ tiến hành ký vào biên bản số tàu và bàn giao xác nhận tình trạng giao nhận hàng của container. - Thực xuất tờ khai hải quan Sau khi đơn hàng đã được giao nhận hoàn tất, nhân viên giao nhận sẽ phải cung cấp các thủ tục cho lô hàng với các giấy tờ bao gồm Commercial Invoice 1 bản chính, tờ khai hải quan 1 bản sao, 1 bảng chính và vận đơn đường biển. Bước 8 Giao hàng cho tàu Bước tiếp theo trong quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển chính là cung cấp chi tiết hóa đơn giao nhận để hãng tàu làm vận đơn. Ở bước này thì sẽ được thực hiện trước bước thực xuất hàng. Quá trình giao nhận hàng sẽ kết thúc khi phía bên xuất hàng đã nhận được vận đơn đường biển, có thể là surrendered bill hoặc bill gốc. Bước 9 Thanh toán tiền hàng Bước cuối cùng trong quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển chính là thanh toán tiền giao nhận. Ở bước này, phía chủ hàng sẽ tiến hành làm thủ tục xuất nhập khẩu sẽ phải hoàn thành bộ chứng từ xuất khẩu đường biển bao gồm Phiếu đóng gói, hóa đơn thương mại, giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa, vận đơn đường biển và giấy chứng nhận khử trùng. Trong trường hợp mọi người thanh toán bằng L/C thì sẽ nộp trực tiếp đến ngân hàng đại diện gửi thông báo. Kết luận Trên đây là tổng hợp thông tin về quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển chi tiết. Trong trường hợp, doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc xuất nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển, hãy liên hệ với Cảng Lotus để được hỗ trợ, tư vấn và đưa ra giải pháp giao nhận nhanh chóng, thuận tiện nhất. Khi thế giới thiếu khẩu trang, máy thở, nhiều doanh nghiệp Việt đã nhập cuộc giải tỏa cơn khát nhưng với container lại là câu chuyện khác Đầu tư và quy mô sản xuất. Hiện ngành logistics toàn cầu đang vật lộn với tình trạng thiếu vỏ container. Do Covid-19, việc giải phóng, quay vòng container rỗng bị đình trệ, trong khi nhu cầu xuất hàng đi châu Âu, Mỹ tăng đột biến khiến container bị khan hiếm trầm trọng. Ba tháng nay, giá thuê container đã tăng liên tục, gấp từ 2 đến 10 lần. Nhiều doanh nghiệp phản ánh, việc tăng giá cước vận tải khiến xuất khẩu gặp khó khăn, lượng hàng tồn kho cao, thậm chí có đơn vị phải phá tháo gỡ tình trạng này, một số ý kiến cho rằng, tại sao Việt Nam không tự sản xuất container?Được Malcolm McLean phát minh từ những năm 30 của thế kỷ trước, container là một sáng tạo lớn của ngành logistics, giúp tiêu chuẩn hóa hoạt động vận tải bằng việc đặt ra một kích cỡ chuẩn để đóng gói, xếp dỡ hàng hóa. Hàng hóa được tập kết, đóng vào container ở những địa điểm khác nhau và chuyển đến cảng. Do cùng kích thước, việc chất xếp lên tàu biển nhanh hơn, có thể chồng lên nhau nhiều tầng giúp vận chuyển được nhiều hàng hơn. Khi dỡ xuống, container cũng dễ đặt lên toa tàu hỏa hoặc rơ-mooc để tiếp tục vận chuyển đến điểm tính ưu việt của container, ngành đóng tàu đã cho ra đời các con tàu chuyên để chở container, và cũng hình thành những bến cảng chuyên bốc dỡ loại hàng này. Thương mại quốc tế gia tăng, số lượng container được đưa vào sử dụng ngày càng nhiều. Tàu chở hàng cập cảng Cái Mép. Ảnh; Trường Hà. Vậy ai là chủ sở hữu của những container này?Thứ nhất là các hãng tàu. Họ vận chuyển và cũng cung cấp luôn container cho khách để đóng hàng như một giá trị tăng thêm của dịch vụ vận chuyển. Các hãng tàu như Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen... cũng là những doanh nghiệp lớn nên mới có thể sở hữu nhiều container và có bộ phận chuyên trách để quản lý chúng ở khắp nơi trên thế thứ hai là các công ty cho thuê container. Các công ty này không sở hữu tàu mà chỉ sở hữu container, cho các hãng tàu cũng như các khách hàng riêng lẻ thuê lại. Các công ty cho thuê container lớn trên thế giới như Textainer TEX, Triton, CAI, Florens, Seaco, SeaCube, Beacon... và số container của họ không hề nhỏ, chiếm từ 40% đến 50% toàn thị số công ty dịch vụ logistics, vận tải đường bộ, đường sắt cũng có container của mình, nhưng số lượng rất ít và thường để đa dạng hóa dịch vụ, đồng thời qua đó quảng bá thương hiệu của công ty. Ở Việt Nam, Vinafco, Ratraco, Bưu điện Việt Nam... thuộc nhóm sao các doanh nghiệp sản xuất chủ hàng lại không sở hữu container?Container là một loại bao bì dùng chung, nó chỉ có thể phát huy tác dụng khi được tái sử dụng, quay vòng nhiều lần. Nếu một container sau khi xuất khẩu sang châu Âu, chủ hàng lại mất chi phí để vận chuyển chúng về Việt Nam để đóng lô hàng khác, vừa mất thêm chi phí vận chuyển, vừa mất thời gian chờ đợi, chưa kể chi phí đầu tư ban đầu để mua container. Còn nếu phải lo đi tìm bạn hàng khác để tận dụng đóng hàng chiều về thì họ đã "lấn sân" sang làm dịch vụ logistics, tức là trái ngành, thường không mang lại hiệu bán một container mới hiện khoảng USD. Đến nay, các nhà sản xuất từ Trung Quốc đảm nhiệm phần lớn lượng cung ứng container trên toàn cầu. Có 6 công ty Trung Quốc đã chiếm 90% sản lượng container toàn cầu, trong đó CIMC có trụ sở tại Thâm Quyến chiếm đến một Việt Nam, hiện có vài chục doanh nghiệp hoạt động liên quan đến container không tính các doanh nghiệp làm dịch vụ, nhưng hầu hết chưa phải là doanh nghiệp sản xuất đúng nghĩa. Có doanh nghiệp đã từng sản xuất container, nhưng do điều kiện khách quan nên phải thu hẹp sản xuất. Còn lại chủ yếu là những doanh nghiệp sửa chữa, cải lãnh đạo một trong những doanh nghiệp nói trên, việc đóng mới container hoàn toàn nằm trong khả năng của Việt Nam nhưng có nhiều lý do để các đơn vị không mặn mà tham gia sản là mặt hàng tương đối đặc thù, muốn làm phải có đơn hàng cam kết số lượng nhất định và đều đặn trong khi số khách hàng lại không nhiều. Quan trọng hơn, khác với khẩu trang - mặt hàng mà doanh nghiệp dệt may Việt Nam nhanh chóng dễ dàng chuyển dịch khi khan hiếm, sản xuất container cần số vốn lớn để đầu tư cho nhà xưởng, máy móc, nguyên liệu và nhân doanh nghiệp Việt trong lĩnh vực này hiện đều là quy mô nhỏ, không có vốn để đầu tư mở rộng sản xuất nên họ phải chấp nhận việc cải tạo, sửa chữa container và sản xuất thêm những mặt hàng cơ khí khác như rơ-mooc, sơ-mi rơ-mooc để tồn liệu sản xuất container chủ yếu là sắt thép mà Việt Nam nằm trong số 14 nước sản xuất thép lớn nhất thế giới, đã hoàn thiện toàn bộ quy trình của chuỗi cung ứng thép, sao lại không tự sản xuất được container?Trả lời việc này, lãnh đạo một doanh nghiệp thép có sản lượng lớn hiện nay thừa nhận việc sản xuất container không khó, nhưng doanh nghiệp của ông hiện chỉ muốn tập trung vào lĩnh vực cốt lõi là sản xuất thép. Container là một trong rất nhiều sản phẩm có sử dụng thép, và công ty không thể dàn trải chạy theo tất cả những sản phẩm vậy, câu trả lời cho câu hỏi tại sao Việt Nam chưa sản xuất container phần nào đã rõ Các doanh nghiệp muốn sản xuất container thì quy mô, năng lực hiện còn quá nhỏ còn doanh nghiệp có khả năng thì chưa thấy đủ động lực tham lại năm 2020, Covid-19 đã tạo nên cơn sốt đầu tư sản xuất khẩu trang và trang thiết bị y tế. Đến giờ nhiều nhà sản xuất khẩu trang theo kiểu "lướt sóng" đã ngậm ngùi giải tán, nhưng một số doanh nghiệp đã trụ lại và vươn lên được. Covid-19 giúp chúng ta nhìn thấy cơ hội từ những điều bình thường trước đây chưa từng nghĩ Vingroup bước vào sản xuất máy thở, chỉ trong vòng hơn một tháng, mọi thủ tục và công tác chuẩn bị đã hoàn tất để chiếc máy thở "made in Vietnam" có thể ra sẽ có một quyết định táo bạo tương tự như vậy, từ một doanh nghiệp của Việt Nam có đủ năng lực để giúp ghi tên Việt Nam vào bản đồ những nước sản xuất và xuất khẩu Thanh Hải

quy trình sản xuất container